10 ASV metro dzelzceļu sistēmas, kas zaudē visvairāk naudas uz vienu pasažieri

Lai gan daudzās sabiedriskā transporta sistēmās ASV pēdējos gados ir paaugstinātas cenas, iespējams, ka jūsu vietējā sabiedriskā transporta sistēma joprojām nepārkāpj jūsu brauciena laikā: saskaņā ar Hamiltona projekta (THP) amats , no vairāk nekā 1800 masu tranzīta sistēmām Amerikas Savienotajās Valstīs, tostarp tās, kas kursē ar vilcieniem, autobusiem vai citiem transporta veidiem, tikai aptuveni divi procenti ziņoja, ka biļetes ieņēmumi pārsniedza darbības izdevumus 2013. gadā.

Un, runājot par metro dzelzceļu sistēmām visā ASV, kas ietver smago dzelzceļu, piemēram, metro un paaugstinātos vilcienus, un vieglo dzelzceļu, kas darbojas ielu līmenī, visas ASV sistēmas ziņoja, ka darbojas ar zaudējumiem.

Ķīna Jaunais gads 2021

Tātad, cik daudz naudas viņi zaudē? Kopumā lielākām metro sistēmām vidējie zaudējumi vienā braucienā ir mazāki. Piemēram, braucēji piecās lielākajās sistēmās — Ņujorkā, Vašingtonā, DC, Bostonā, Čikāgā un Sanfrancisko līča apgabalā — maksā apmēram par dolāru mazāk nekā katra brauciena faktiskās izmaksas. Bet, runājot par mazākām sistēmām tādās pilsētās kā Sietla, Klīvlenda un Pitsburga, braucēji galu galā maksā par aptuveni četriem dolāriem mazāk nekā katra brauciena izmaksas.

Kopumā šīs 10 metro dzelzceļu sistēmas zaudē visvairāk naudas uz vienu pasažiera braucienu:

10. Niagara Frontier Transportation Authority (NFT Metro), NY

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 2,83

Attēls Andre Carrotflower via Wikimedia.org

9. Merilendas tranzīta pārvalde (MTA), MD

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 2,90

Attēls, izmantojot Wikimedia.org

8. Sanfrancisko pilsētas dzelzceļš (MUNI), CA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 3,13

Sema Boumena attēls, izmantojot Wikimedia.org

7. Lielā Klīvlendas reģionālā tranzīta iestāde (GCRTA), OH

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 3,23

Attēls, izmantojot

RTABus


plkst


lv.wikipedia

6. Centrālā Puget Sound reģionālā tranzīta pārvalde (ST), WA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 3,91

Oran Viriyincy attēls, izmantojot Wikimedia.org

5. Dallas Area Rapid Transit (DART), TX

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 4,43

Attēls DanTD caur wikimedia.org

4. NJ-Philadelphia Port Authority Transit Corporation (PATCO), NJ un PA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 4,47

Attēls, izmantojot wikimedia.org

3. Allegheny County ostas pārvalde (ostas pārvalde), PA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 5,20

kas notiktu, ja tu iekristu melnajā caurumā

Attēls, izmantojot wikimedia.org

2. Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), CA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: USD 5,53

Attēls Snty-tact via wikimedia.org

1. Hampton Roads Transit (HRT), VA

Vidējais zaudējums uz vienu pasažieri: 6,63 USD

Newtown Road stacijas attēls no Hampton Roads Transit, gohrt.com

Masveida tranzīta priekšrocības

Tāpat kā ceļi, arī masveida tranzīts nav pašpietiekams: tam ir nepieciešamas lietošanas maksas un cits valsts finansējums, lai samaksātu par darbību, uzturēšanu un paplašināšanu.

Taču saskaņā ar THP pārstāvi Melisu S. Kērniju, Bredu Heršbeinu un Gregu Nancu, ir daudz pierādījumu, kas liecina, ka valdības subsīdijas tranzītam varētu būt pamatotas: tranzīta staciju attīstība ir saistīta ar augstākām zemes vērtībām, augstākām biroju nomas maksām un zemākām biroju izmaksām. vakanču likmes. Masveida tranzīts arī mazina autovadītāju sastrēgumus. Piemēram, Losandželosas tranzīta darbinieku streiks, kas uz laiku pārtrauca pakalpojumu sniegšanu 2003. gadā, izraisīja aizkavēšanos automaģistrālēs par 47 procentiem.

Lai uzzinātu vairāk, izlasiet THP Skrējiens priekšā vai atpalikšana? Seši ekonomiskie fakti par transporta infrastruktūru Amerikas Savienotajās Valstīs .

* Atjauninājums: Hampton Roads Transit fotoattēls ir atjaunināts. Paldies lasītājiem par komentāriem, kas liecina par to.