Prom no flotes

apgriezts no MSS/84/068

Alternatīvā Karaliskā flotes pieredze Pirmā pasaules kara laikā



2021. gada 15. oktobris

Domājot par Karaliskās flotes lomu Pirmā pasaules kara laikā, mēs parasti koncentrējamies uz Lielo floti, Folklendas un Jitlandes kaujām vai, iespējams, Jūras spēku lomu tirdzniecības kuģu aizsardzībā no Vācijas U-laivu draudiem. Bet tas parāda tikai daļu no Pirmā pasaules kara pieredzes Karaliskā jūras kara flotes personālam, no kuriem daži nemaz neatradās jūrā.





ķīniešu Jaungada festivāls

Marks Bensons, bibliotēkas asistents

Attālumā no flotēm jūras spēku personāls dienēja vienībās krastā, tranšejās un gaisā. Iepriekšējos emuāros ir izceltas kolekcijas, kas aptver dažas no šīm pieredzēm, jo ​​īpaši Sieviešu Karaliskais Jūras dienests (WRNS) un Karaliskā jūras kara flotes gaisa dienests (RNAS). Šajā emuārā es vēlētos izcelt divus priekšmetus no mūsu kolekcijām, kas kaut ko parāda, kā jūras spēku personāls piedzīvoja dzīvi ierakumos Pirmā pasaules kara laikā.



Mums ir vairākas nelielas personīgās kolekcijas, kas aptver vīriešu dienestu no Karaliskā jūras spēku divīzijas, kas tika izveidota no Karaliskā flotes un Karaliskā jūras spēku rezervistiem, kuri nebija nepieciešami dienestam jūrā. Divīzija, kuras bataljoni tika nosaukti slavenu jūras spēku figūru, piemēram, Dreika, Hoka un Nelsona, vārdā, apkalpos Antverpeni un Galipoli. Vēlāk tas tika nodots armijas vadībā un piedalījās daudzās lielākajās kaujās Rietumu frontē, sākot no 1916. gada.

Dzīves apraksti ierakumos

Viens piemērs ir MSS/84/068 īsu albumu, ko izveidojis Dreika bataljona apakšleitnants Alberts E. Dosets. Kā jūs varētu gaidīt, tas ir piepildīts ar laikrakstu izgriezumiem, kas aptver sīkāku informāciju par karu, taču tajā ir arī dažādi citi īslaicīgi priekšmeti. Viens no šiem priekšmetiem ir neliels “žurnāls”, kas acīmredzot ražots vienībai, kas aprakstīta kā “žurnāls, uz kura dubļi nekad neizžūst”.

MSS/84/068

“Miegs”, lapas no albuma, ko glabā apakšleitnants Alberts E. Dossets. (RMG atsauce: MSS / 84/068)



Astoņās lappusēs ar vairākām ilustrācijām žurnāls aptver Ziemassvētku svinības, bet galvenokārt koncentrējas uz dažādu tranšeju dzīves aspektu humoristisku aprakstu. Vienā lappusē ir aprakstītas grūtības aizmigt, savukārt citā lappusē ir sniegti daži komentāri par ikdienas notikumiem un kairinājumiem visiem vīriešiem, piemēram, galvas dauzīšanu pa zemnīcas jumtu vai iegrimšanu vairāku pēdu dubļos. Tas beidzas ar piemiņas attēlu viņu kritušajiem biedriem “Dreikaki, kuri ir devušies uz rietumiem”.

225 miljoni km jūdzēs
MSS/84/068

“Lietas, ko cilvēks dara tranšejā naktī”, lappuses no albuma, ko glabāja apakšleitnants Alberts E. Dosets. (RMG atsauce: MSS/84/068)

Jūrnieks uz sauszemes – ierakumu apskate

Vēl viens interesants konts, kas mums ir, ir galvenā Stokera E.C. Markkika žurnāls, kurš 1916. gadā dienēja HMS. Lielbritānija kā daļa no Lielās flotes. Tomēr viņš bija arī viens no grupas, kas 1916. gada janvārī tika izvēlēts no Lielās flotes, lai apmeklētu Flandrijas tranšejas, un viņa dienasgrāmata par šo pieredzi ir saglabājusies mūsu kolekcijā kā JOD / 63 .



Viņa stāstījums par šo vizīti sniedz gandrīz tūristu skatījumu uz Rietumu fronti, aprakstot to no malas un kā cilvēku, kurš zināja, ka drīz pametīs un atgriezīsies flotē. Šķiet, ka vizīte daļēji darbojās kā reklāmas triks un par to tika ziņots Laiki, Šķiet, ka viņam bija diezgan izstrādāta dzīves pieredze frontē, taču, kā liecina viņa pārskats, neviena no tām nebija pilnīgi bez briesmām.

Ceļojums uz ierakumiem

Grupa vispirms devās uz Londonu ar vilcienu un pēc tam uz Folkstonu, kur kopā ar citiem karaspēkiem, kas devās uz fronti, iekāpa beļģu airu tvaikonī uz Bulnu. No turienes viņi devās uz Kaselu ar pārveidotiem Londonas autobusiem pa ceļiem, kas veidoja “vienu neskaitāmu satiksmes, motora un zirgu masu”. Ierodoties viņiem tika pasniegtas sagaidīšanas vakariņas, un viņš ar lepnumu atzīmēja, ka “personīgi paspieda roku ar Skota S. Polāra ekspedīcijas kapteini Raitu”, kurš tajā laikā dienēja Karaliskajos inženieros.

Saņemti viņi nākamo dienu pavadīja ekskursijā pa netālu esošo bezvadu sakaru staciju, tika apmācīti gāzmasku lietošanā un tika pakļauti fiktīvam gāzes uzbrukumam. Pēc tam partija tika sadalīta grupās un nogādāta dažādās frontes daļās.



Viņš atzīmē, ka resursi nometnē tieši aiz līnijas nebija lieli, raksturojot to kā 'neko citu kā neauglīgu dubļu telpu ar virkni telšu'. Jūras spēkus bija paredzēts izmitināt nometnes vienīgajā koka būdā, kas parasti bija paredzēta ievainotajiem vai tiem, kas cieš no tranšejas pēdas, iespējams, vairojot nevietā sajūtu.

Nākamajā dienā viņi tika apmācīti izmantot šautenes, granātas un citu aprīkojumu. Pēc šī apmācības perioda viņi sāka virzīties uz šaušanas līniju, kas ietvēra gājienu pa ceļiem “šokējošā stāvoklī, čaumalas saplosītos un aptuveni 12 vai 14 collu dziļos dubļos”, kas ieradās pulksten 19:45.

Tagad sākās pastaiga, kuru es esmu pārliecināts, ka es nekad neaizmirsīšu, un es baidos, ka vārdi nekad netiks aprakstīti. Šķita, ka čaumalas plīsa visur, un troksnis bija apdullinošs, un ik pa laikam kāds zvaigžņu čauls padarīja debesis gaišas kā dienā… mēs šķērsojām grāvi un sākām slaistīties pa dubļiem līdz ceļiem šad un tad krītot pāri paklupušajiem vadiem.

Priekšējās līnijās

Sasniedzot apšaudes līniju, viņam bija 'naktī jāparāda viss, kas interesē' ar pirmo karavīru grupu, ar kuru viņš pavadīja laiku, uzstājot, ka viņš ar Lūisa ieroci ietriecās ienaidnieka ierakumos. Pēc tam viņš tika nogādāts līnijas punktā, kas bija vistuvāk ienaidnieka pozīcijām, kur viņi gandrīz varēja dzirdēt vācu karavīru sarunas tālumā.

Vēlāk viņš pavadīja laiku, strādājot ar karavīriem, labojot un stiprinot visur esošās dzeloņstieples. Viņš atzīmē, ka tas bija 'bīstams darbs un diezgan aizraujošs... apbrīnojami, cik maz ir upuru, ņemot vērā lidojošo ložu skaitu.' Pavadījis vairākas stundas un sarunājies ar dažiem Kanādas karavīriem tuvumā, viņam ieteica nedaudz pagulēt. taču uzskatīja, ka tas nav iespējams ar pastāvīgo artilērijas un ložmetēju uguns troksni.

Pēc tam notika vairākas gāzes uzbrukuma bailes, kas ļāva viņam lietderīgi izmantot iepriekšējos treniņus. 6:15 no rīta piecus vīriešus nogalināja lādiņš, kas eksplodēja netālu, un vēl četrus nogalināja šautenes šautene, un vairāki citi tika ievainoti, lai gan acīmredzot neviens no jūras kara flotes dalībniekiem.

Pats Markkiks vistuvāk savainojās, kad šāviņš trāpīja tuvu zemnīcai, kurā viņš un vairāki citi vīrieši ēda pusdienas, “sapūšot to gabalos… par laimi, neviens no mums netika nopietni ievainots, nekas sliktāks par skrāpējumiem. Es aizsedzu acis ar rokām, un līdz ar to mans atsegtais rokas pulkstenis tika sasists.

Tranšejas dzīve

Viņu acīmredzot ārkārtīgi interesēja lietu tehniskā puse, diezgan detalizēti aprakstot, kā darbojas šautenes granāta, vai ierakumu uzbūvi un izvietojumu, tostarp vairākas vienkāršas, ar roku zīmētas ierakumu kartes. Liela daļa žurnāla ir ietverta ar aprakstiem par tranšeju dzīvi un dažādiem karavīru veiktajiem darbiem.

Viņa saimniekiem acīmredzot bija dots norādījums ļaut viņam vizītes laikā izmēģināt dažādas lietas, tostarp izmantot snaipera šauteni, kas aprīkota ar periskopu, caur kuru es skaidri redzēju trīs vīriešus, kas strādāja uz vācu parapeta, es izšāvu sešas patronas un divas viņi acīmredzot nokrita, bet otrs pazuda, bet vai viņi bija ievainoti vai nē, to nevarēja pateikt.

ļoti mazs slīpums Zemes asī varētu izraisīt

Apmēram pusotru dienu pavadījuši ierakumos, viņi galu galā pārcēlās uz aizmuguri un tika nogādāti, lai pārbaudītu veikalus un vietējās palīdzības stacijas, lai redzētu, kā tiek ārstēti ievainotie. Nākamā diena tika pavadīta, apceļojot dažādas vietējās artilērijas baterijas, kurās bija daži bijušie jūras kara ieroči. Atkal viņiem tika atļauts darbināt aprīkojumu un izmēģināt šaujamieročus pret vācu līnijām tālumā.

Pēc dažu citu vietu apmeklēšanas, tostarp Lielbritānijas pozīcijas netālu no Ipras, viņi atgriezās Kaselā, lai ieturētu atvadu vakariņas, un nākamajā dienā devās uz Bulonu un atpakaļceļu. Pēc tam viņiem tika piešķirts vienas dienas atvaļinājums Londonā, pirms viņi ar vilcienu devās uz ziemeļiem, lai atkal pievienotos saviem kuģiem. Viņiem aizejot, viņš pārdomāja piedzīvoto, iespējams, priecājās par atgriešanos flotē.

Visvairāk mūs pārsteidza patiesais labais gars, kas valdīja, visur, kur gājām, redzējām patīkamus smaidus, nedzirdējām nevienu skarbu vārdu vai neredzējām sarauktu pieri. Karavīra ikdiena ir viena no nepārtrauktām grūtībām un briesmām, un viņa eksistence ir visnožēlojamākā…

Apmeklējiet pasaulē lielāko jūrniecības bibliotēku un arhīvu kolekciju Nacionālajā Jūras muzejā Uzziniet vairāk