Vai tirdzniecība un loģistika var pārveidot Floridu?

Lielās lejupslīdes laikā Florida piedzīvoja sitienu. Tāpat kā daudzi citi Sun Belt līdzīgie, nekustamo īpašumu, tūrisma un finanšu pakalpojumu nozīmīgā loma laika posmā no 2007. gada līdz 2010. gadam izraisīja vairāk nekā 650 000 darbavietu zaudēšanu. Daudzās no štata lielākajām metro zonām joprojām ir tūkstošiem darba vietu zem maksimālā līmeņa.





Tomēr Florida drīz pabrauks garām Ņujorkai un kļūt par trešo lielāko valsti valstī , un tas joprojām aug. Valsts un lielpilsētu vadītāju jautājums ir par to, kā viņi var pārliecināties, ka jaunizveidotās darbavietas ir vairāk orientētas uz ražošanu un spēj labāk izturēt rītdienas ekonomiskos satricinājumus.



Tāpēc tirdzniecība un loģistika ir tik svarīgas Floridas ekonomikas nākotnei.



Florida jau ir unikāli novietota no loģistikas viedokļa. Maiami starptautiskā lidosta ir viens no valsts svarīgākajiem starptautiskajiem gaisa kravu pārvadājumu mezgliem, kas darbojas kā mūsu galvenais vārti uz Latīņameriku un ir atbildīgs par 68,5 miljardu ASV dolāru starptautisko preču pārvietošanu tikai pagājušajā gadā ( Pdf ). Valsts lepojas 15 dziļūdens ostas , un valsts līdz gubernatora Rika Skota četru gadu pilnvaru termiņa beigām ostas infrastruktūrā būs ieguldījusi 700 miljonus dolāru. Valsts ir arī svētīta ar visprogresīvāko kravu pārvadājumu politiku, jo īpaši ar reģionālās plānošanas centieniem, ko koordinē Kravu loģistikas un pasažieru pārvadājumu birojs.



Tomēr, neskatoties uz visām loģistikas priekšrocībām, Florida vienkārši neražo pietiekami daudz savu lietu. Kopš 2007. gada valsts ir zaudējusi 75 000 darbavietu ražošanā, un ražošanas daļa valsts nodarbinātībā šobrīd ir tikai uz pusi lielāka nekā valstī kopumā. Pamatojoties uz mūsu preču tirdzniecības datiem, Floridas iekšzemes un starptautiskās tirdzniecības deficīts 2010. gadā bija -180 miljardi ASV dolāru. Šis deficīts attiecas arī uz pašu loģistiku. Pamatojoties uz komentāriem, ko sniedza Floridas Austrumkrasta dzelzceļš 2014. gada loģistikas un tirdzniecības konference , katras četras valstī ievestās preču kravas var saskaņot tikai ar vienu automašīnu, kas to atstāj.



Tas atstāj Floridai unikālu iespēju. Kā tā var labāk izmantot savu loģistikas pozīciju, lai izveidotu pašmāju tirdzniecību?



Valstij ir liels potenciāls. Lai gan Floridas ražošanas darbinieku skaits ir salīdzinoši neliels, nozares bāze ir labi pozicionēta, lai konkurētu pasaules ekonomikā. Valstij ir liela aviācijas kosmosa, datoru un medicīnas ierīču ražošanas klātbūtne, kas visas pārstāv tādas progresīvas nozares, kas turpinās plaukt. Arī pastāvošie ražošanas uzņēmumi mēdz eksportēt lielu daļu savu preču . Un nozares var paļauties uz tādiem lieliskiem partneriem kā Floridas Tirdzniecības kamera un Uzņēmums Florida , abām ar ilgstošu valsts tirgojamo nozaru atbalsta vēsturi — pēdējā laikā tika mēģināts palielināt ražošanu, pamatojoties uz šīm loģistikas priekšrocībām ( Pdf ).

Tagad valstij ir jāsāk izmantot savas iespējas. Tas nozīmē izveidot labāku talantu klāstu, lai aizpildītu augsti kvalificētus darbus, ko raksturo progresīvas nozares. Tas nozīmē turpināt eksporta stratēģiju izstrādi Džeksonvilā un Tampā. Un vissvarīgākais ir tas, ka tas nozīmē kultūras pārmaiņu ieviešanu visos štata metro rajonos: virzīties uz ekonomikas modeli, kas līdzās nekustamajam īpašumam un tūrismam ietver vairāk ražošanas un inovāciju. Valsts vadītāji var nodrošināt visus pareizos rīkus šiem tirgiem, taču tas ir jāseko vietējiem valsts, privāto un sabiedrisko līderu tīkliem.



kas notiktu, ja atmosfēra pazustu

Man nav šaubu, ka apelsīnu sula un saulrieti arī turpmāk padarīs Floridu par atpazīstamu zīmolu visā pasaulē. Šeit mēs ceram, ka medicīnas aprīkojums un citas rūpnieciskās preces pievienosies šim slaveno Floridas produktu sarakstam.