Abstrakts -
Ceļi un tilti, kas veido mūsu valsts lielceļu infrastruktūru, ir nolietoti nepietiekamas apkopes dēļ — uzturēšanas deficīts, kas palielina braukšanas laiku, sabojā transportlīdzekļus un var izraisīt negadījumus, kas izraisa ievainojumus vai pat nāves gadījumus. Šis deficīts daļēji ir saistīts ar jaunu projektu prioritāti, nevis rūpes par esošo infrastruktūru, un tas veicina augstāku izmaksu un zemākas atdeves ieguldījumu sistēmu. Šajā dokumentā ir ierosināts reorganizēt mūsu valsts autoceļu infrastruktūras prioritātes, lai vispirms salabotu, otrkārt paplašinātu un treškārt apbalvotu. Pirmkārt, visi ieņēmumi no esošā federālā benzīna nodokļa tiktu veltīti valsts autoceļu sistēmas esošo ceļu un tiltu remontam, uzturēšanai, atjaunošanai, rekonstrukcijai un uzlabošanai. Otrkārt, finansējumu valstīm jaunu un esošo ceļu būvniecībai un esošo ceļu paplašināšanai saņemtu no jaunizveidotās Federālās autoceļu bankas, kam būtu nepieciešama ieguvumu un izmaksu analīze, lai pierādītu jaunas būves efektivitāti. Treškārt, jauna un paplašināta transporta infrastruktūra, kas atbilst vai pārsniedz paredzētos ieguvumus, saņemtu procentu likmju subsīdiju no Highway Performance Fund, ko finansēs no Federālās autoceļu bankas tīrajiem ieņēmumiem.
Izlasiet visu diskusiju rakstu
Izlasi īsu tekstu