Novērtēti Jūras spēku kuģi 17.–19. gadsimtā

Britu Karaliskā flotes vērtēšanas sistēma tika izmantota, lai klasificētu karakuģus no 17. līdz 19. gadsimtam. Bija sešas karakuģu likmes.

Kuģa likmi pamatā noteica viņa nēsāto ieroču skaits, sākot no lielākajiem 120 lielgabalu pirmās pakāpes kuģiem līdz Sestās pakāpes 20 lielgabalu kuģiem. Kapteiņi komandēja nominālos kuģus, kas vienmēr bija kuģu takelāžas — tas nozīmē, ka tiem bija trīs kvadrātveida masti.

Pirmā likme

Pirmās klases kuģi bija lielākie no flotes ar lielgabalu baterijām, kas tika pārvadāti trīs klājos. Tie parasti tika izmantoti kā flagmaņi un cīnījās kaujas līnijas centrā. Viņi bija bruņoti ar vismaz 100 smagiem lielgabaliem, apkalpi bija aptuveni 850, un tie sver vairāk nekā 2000 tonnas Builder’s Measure (formula kuģa ietilpības aprēķināšanai, nevis kuģa pārvietošanās, kā tas ir mūsdienās).

Otrā likme

Līnijas Otrās klases kuģi arī bija trīsstāvu kuģi, taču mazāki un lētāki. Viņi uzstādīja no 90 līdz 98 lielgabaliem, un tāpat kā First Rates cīnījās kaujas līnijas centrā. Parasti aptuveni 2000 tonnu apkalpē viņiem bija aptuveni 750 cilvēku. Atšķirībā no First Rates, kas bija pārāk vērtīgi, lai riskētu attālās stacijās, Second Rates bieži kalpoja ārzemēs kā flagmaņi. Viņiem bija slikta vadāmība un lēna braukšana.

Trešā likme

Visvairāk kaujas līnijas kuģu bija divstāvu Third Rates ar 64–80 lielgabaliem. Visefektīvākais un daudzskaitlīgākais no tiem bija 74 lielgabalu kuģis, daudzējādā ziņā ideāls ekonomijas, kaujas jaudas un burāšanas veiktspējas kompromiss, kas veidoja kaujas flotes kodolu. Viņi pārvadāja apkalpi aptuveni 650 vīru sastāvā.

Ceturtā likme

Divi klāja kuģi ar 50–60 lielgabaliem 18. gadsimta beigās vairs nebija “derīgi, lai stāvētu kaujas rindā”. Pateicoties diviem klājiem, to papildu izmitināšanas vietas padarīja tos par piemērotiem mazākām aizjūras stacijām, savukārt salīdzinoši seklā iegrime padarīja tos noderīgus kā galvenās mītnes kuģus pretinvāzijas operācijām Ziemeļjūrā un Lamanšā. Tie bija noderīgi arī kā karavānas eskorts, karaspēka kuģi un pat reizēm kā notiesāto transports. Parastā režīmā viņiem bija 350 cilvēku apkalpe, un to svars bija aptuveni 1000 tonnas.

Piektā likme

Tās bija fregates, Jūras spēku 'glamūra kuģi'. Ar savu galveno bruņojumu uz viena lielgabala viņi bija kaujas flotes ātrie izlūki, kad nedarbojās neatkarīgā kreisēšanas lomā, meklējot ienaidnieka tirdzniecības kuģus, privātpersonas vai ienaidnieka flotes. Izstrādāts no 18. gadsimta sākuma prototipiem, Admirāļa lorda Nelsona laika Fifth Rates bija dažāds bruņojums un ieroču izkārtojums, sākot no 32 līdz 40 lielgabaliem. Sagūstītās ienaidnieka fregates tika izmantotas arī dienestā, un daudzi no labākajiem Lielbritānijā būvētajiem kuģiem tika kopēti vai pielāgoti pēc franču dizaina. Viņu tonnāža svārstījās no 700 līdz 1450 tonnām ar apkalpēm aptuveni 300 cilvēku.

Sestā likme

Sestās likmes bija mazākas un vieglāk bruņotas fregates ar 22 līdz 28 lielgabaliem, aptuveni 150 cilvēku apkalpi un 450 līdz 550 tonnas.

Uzziniet par “nevērtētajiem” Karaliskā flotes kuģiem 17.–19. gadsimtā

Veikals Nelsons, Navy & Nation: Karaliskā flote un britu cilvēki, 1688–1815 £20.00 Nelson, Navy and Nation cenšas izpētīt Karaliskās flotes attiecības ar Lielbritāniju no krāšņās revolūcijas līdz Napoleona kariem, aptverot trīs galvenās tēmas: jūras kara flotes dzīves realitāti šajā periodā, flotes saistību ar sabiedrību, kultūru un nacionālo identitāti, un stāsts par Nelsona dzīvi un karjeru... Pērc tagad

Veikals HMS Uzvaras kuģa modelis £10.00 Katram Nelsona vai burukuģu fanam ir jābūt savam HMS Victory. Sveķu liešanas process, ko izmanto šo displeju modeļu korpusu ražošanā, sniedz neticami daudz sarežģītu detaļu... Pērc tagad

Veikals In Nelson's Wake 12,99 GBP Cīņas, blokādes, karavānas, reidi: kā nenogurdināmā Lielbritānijas Karaliskā flote nodrošināja Napoleona galīgo sakāvi Horatio Nelsona svinīgā uzvara pār frančiem Trafalgāras kaujā 1805. gadā sniedza Lielbritānijai vēl nebijušu vadību jūrā... Pērc tagad

Novērtēti Jūras spēku kuģi 17.–19. gadsimtā