Kuģu būve: 800–1800

Uzziniet, cik daudz koku bija nepieciešams, lai uzbūvētu vienu 18. gadsimta karakuģi





Kuģu būve: 800–1800

No vikingu gariem kuģiem un 14. gadsimta karakuģiem līdz 18. gadsimta kaujas kuģiem kuģu būves veids ievērojami attīstījās laikā no 800. līdz 1800. gadam.



15 mēneši dienās

Tūkstošiem gadu cilvēki izmantoja laivas un kuģus, lai zvejotu, ceļotu, izpētītu, tirgotu vai cīnītos. Visu šo laiku kuģi un laivas tika pielāgotas, lai padarītu tos ātrākus, efektīvākus un drošākus.



Vikingu garie kuģi

Vikingi uzskatīja, ka kuģi ir ļoti īpaši, tāpēc viņi mēģināja padarīt tos skaistus, grebjot uz tiem rotājumus. Izmantojot garo kuģus, viņi katru vasaru devās no Skandināvijas, lai veiktu reidus un tirgotos ar citām valstīm.



Vikingu kuģiem bija viena kvadrātveida bura no vilnas un airu rinda katrā pusē. Aizmugurē labajā pusē atradās stūres airis. Kuģa korpuss vispirms tika uzbūvēts ar pārklājošiem dēļiem, pēc tam pastiprināts ar iekšējo karkasu – to sauc par klinkera būvi. Atstarpes starp dēļiem tika aizbāztas ar dzīvnieku matiem, lai ūdens neieplūstu.



attālums līdz mēness m

Viduslaiku buru kuģi

Viduslaikos Eiropas ziemeļu daļā kuģi sāka mainīties. Tos sāka būvēt ar taisniem pakaļgala stabiem, nevis izliektiem galiem. Jūrnieki atklāja, ka kuģus ir vieglāk vadīt, ja stūres airis bija piestiprināts pie pakaļgala staba. Šī pakaļgala stūre padarīja pat vissmagāko laivu vieglāk vadāmu.



Kuģi tika būvēti, izmantojot metodi “rāmis vispirms”, kur vispirms tiek uzbūvēts iekšējais karkass, bet vēlāk karkasam tiek pievienots dēļu klājums. Tas ļāva uzbūvēt spēcīgākus un lielākus kuģus. Augstu kuģa priekšgalā un aizmugurē tika uzceltas kaujas platformas, ko sauca par pilīm, strēlniekiem un akmeņiem. Lai tie brauktu ātrāk, tika uzstādīti vairāk mastu un buru.

15. gadsimta karakas

15. gadsimtā tika izveidots lielāks tirdzniecības kuģis, ko sauca par karaku. Tas tika būvēts ar kārbu (dēlīši nepārklājās), un tam bija trīs vai četri masti. Divos mastos bija kvadrātveida buras, bet aizmugurē uz masta trīsstūrveida bura. Karakas, kas tika izmantotas kā karakuģi, bija bruņotas ar lieliskiem ieročiem.



16. gadsimtā kuģa sānos tika izgriezti caurumi, ko sauca par šautenes ligzdām, lai lielgabals varētu izšaut cauri. Laikā, kad tika izmantotas karakas, jūrniekiem bija kompasi un citi instrumenti Saules vai Ziemeļzvaigznes augstuma mērīšanai. Izmantojot tos, jūrnieki varēja noteikt savu platuma grādu vai ziemeļu-dienvidu pozīciju, tāpēc ceļa atrašana kļuva daudz vieglāka.



kara pirāti

18. gadsimta jūras kuģi

Dažas lietas par 18. gadsimta kuģiem bija palikušas nemainīgas simtiem gadu. Kuģi joprojām bija no ozola un bija ļoti spēcīgi. Viena karakuģa uzbūvēšanai bija nepieciešami aptuveni 2000 koku. Kuģa dēļi tika fiksēti no malas līdz malai ar koka nagiem, ko sauc par koka nagiem.