Kuģi de luxe: dizains un Mauretania, Lusitania un Aquitania

Mauretānijas smēķētāju istaba





Atrašanās vieta Nacionālais jūras muzejs

2015. gada 14. maijs



Šodienas viesu emuāru rakstīja Anne Massija, Midlseksas universitātes dizaina profesore. Viņa pēta dizaina un dizaineru lomu uz trīs kuģiem; Mauretānija, Lusitānija un Akvitānija.



2016. gada janvāra pilnmēness astroloģija

Viņa runās mūsu jūrniecības lekciju ciklā 21. maijā.



[[{'type':'media','view_mode':'media_large','fid':'220238','attributes':{'alt':'Lusitānija iebrauc Ņujorkas ostā 1907. gadā','augstums': 377,'width':500,'class':'media-image wp-image-2841 media-element file-media-large'},'link_text':null}]] Lusitānija iebraucot Ņujorkas ostā 1907

Šie trīs lieliskie Cunard kuģi spēlēja nozīmīgu lomu Pirmā pasaules kara laikā Lusitānija tika nogremdēts 1915. gada 15. maijā un Mauritānija un Akvitānija sniedza ieguldījumu karadarbībā, darbojoties kā karaspēka kuģi un slimnīcu kuģi. Mauritānija turpināja piedāvāt ātru transatlantisko pakalpojumu līdz 1934. gadam, kad tas tika izņemts no pakalpojuma. Akvitānija kalpoja arī kara centieniem Otrā pasaules kara laikā un tika atsaukts tikai 1950. gadā.



Medaļa par piemiņu nogrimšanai Lusitānija

Bet šie okeāna laineri sākotnēji tika iecerēti kā kuģi greznība – pasažieru kuģi, kas piedāvātu visaugstāko luksusa un pasažieru komforta standartu. To milzīgais ātrums un satriecošais izmērs tika radīts, lai piesaistītu pasažierus ienesīgajā transatlantiskajā maršrutā. Pirmo reizi Cunard izmantoja arhitektus, lai izstrādātu šo trīs kuģu interjeru, lai pievienotu slavu to piedāvājumam un kvalitātes sajūtu braucienam.



[[{'type':'media','view_mode':'media_large','fid':'220237','attributes':{'alt':'Lusitānijas pirmās klases atpūtas telpa','height':313 ,'width':500,'class':'media-image wp-image-2840 media-element file-media-large'},'link_text':null}]] 1. klases atpūtas telpa Lusitānija

The Mauritānija un Lusitānija bija arī lielākie, kas tika uzbūvēti tajā laikā, aptuveni 31 000 tonnu un 790 pēdu garumā. Tobrīd Kanārs konkurēja ar Vāciju, un pēc tam, kad 1903. gadā apmeklēja Ziemeļvācijas Lloyd lainerus, lai pārbaudītu to interjeru, viņš nebija pienācīgi pārsteigts: “Tie ir īpaši nepiemēroti situācijai, kas prasa nemierīgu formu neesamību un izsmalcinātu stila bagātību. Šie rotājumi ir savādi, ekstravaganti un rupji, pēc krāsas skaļām un nemierīgām formām, acīmredzami dārgi un košām līdz ekstrēmākajā mērā.

[[{'type':'media','view_mode':'media_large','fid':'220239','attributes':{'alt':'Mauretānija tiek būvēts','height':382,'width ':500,'class':'media-image wp-image-2842 media-element file-media-large'},'link_text':null}]] Mauritānija būvniecības stadijā

Kanārs bija domājis kaut ko elegantāku, nepiespiestāku un britiskāku. Interjeri Mauritānija izstrādāja Harolds Peto un Lusitānija Džeimss Millers atspoguļoja tā laika moderno gaumi ar Luija XVI un Ādama atdzimšanas paneļiem, ornamentiem un mēbelēm.



[[{'type':'media','view_mode':'media_large','fid':'220240','attributes':{'alt':'Maurretania 5','height':425,'width' :352,'class':'media-image wp-image-2843 size-full media-element file-media-large'},'link_text':null}]] 1. klases ēdamistaba Mauritānija

The Akvitānija izstrādāja Arturs Deiviss, kurš iepriekš bija strādājis Vācijas kuģniecības līnijās, kas sekoja tam pašam greznība modes. Visiem trim kuģiem 1914. gadā tika atņemta armatūra un tie tika izmantoti kara dienestam.



[[{'type':'media','view_mode':'media_large','fid':'220241','attributes':{'alt':'Mauretānijas 3. klases ēdamistaba','augstums': 301,'width':400,'class':'media-image wp-image-2844 media-element file-media-large'},'link_text':null}]] Dizains 3. klasei nebija tik lielas bažas. Mauretānijas ēdamistaba

Uzziniet vairāk par to, kā dizaineri tika pieņemti darbā un kuģniecības kompānija izmantoja, lai izveidotu peldošas pilis Annas sarunā.