Kāpēc naftas tirgi nereaģē uz uzbrukumiem tankkuģiem Persijas līcī?

Pēc virknes uzbrukumu naftas tankkuģiem pēdējā mēneša laikā Persijas līcī pieaug spriedze. ASV tikko paziņoja, ka nosūta 1000 papildu karavīru uz reģionu, lai novērstu draudus ASV personālam un interesēm . Neskatoties uz to, naftas tirgi šķiet nesatricināti, vairāk reaģējot uz ekonomikas ziņām, nevis bailēm no traucējumiem un deficīta.





Eskalējoša uzbrukumu sērija

Pirmie četri tankkuģu uzbrukumi notika 12. maijā Omānas līcī netālu no Apvienoto Arābu Emirātu ostas Fudžeiras. Kuģu apkalpes nav cietušas, kā arī noplūdusi nafta vai citi materiāli. Starptautiskajā izmeklēšanā tika konstatēts, ka uzbrukumos bija iesaistītas kuģu korpusiem piestiprinātas mīnas un ka uzbrukumi bija paredzēti, lai kuģus atspējotu, nevis iznīcinātu. Izmeklēšana norādīja uz valsts dalībnieka iesaistīšana, taču nepieminēja Irānu vārdā, lai gan gan Saūda Arābijas, gan ASV amatpersonas norādīja uz Irānu kā vainīgo.



Otrā uzbrukumu kārta 13. jūnijā bija eskalācija. Starptautiskajos ūdeņos Omānas līcī uzbruka Japānas tankkuģim, kas veda metanolu, un Norvēģijas tankkuģim, kas veda ligroīnu. Norvēģijas tankkuģis aizdegās, un abu kuģu apkalpes raidīja briesmu signālus un tika izglābtas. ASV amatpersonas šoreiz ir daudz stingrākas vainojot Irānu, daloties ar video, kurā, iespējams, redzams, kā Irānas patruļkuģis no viena no bojātajiem kuģiem izņem nesprāgušu mīnu. (Irāna noliedz savu līdzdalību, taču pierādījumi noteikti norāda uz šo virzienu, un Irānai ir viss iemesls uzbrukumu veikšanai.)



Naftas tirgi uz šiem notikumiem reaģējuši ar plecu paraustīšanu un žāvāšanos.



Pēc uzbrukumiem sešiem tankkuģiem nedaudz vairāk nekā mēneša laikā, varētu sagaidīt debesīs augstas naftas cenas un tirgus paniku. Tomēr naftas tirgi uz šiem notikumiem ir reaģējuši ar plecu paraustīšanu un žāvāšanos. Galveno etalona jēlnaftas cenas piektdien pieauga par procentiem vai diviem pēc pēdējiem uzbrukumiem, bet nākamajās dienās atkal samazinājās. Kopumā jēlnaftas cenas pēdējo divu mēnešu laikā, laikā, kad notikuši uzbrukumi, ir samazinājušās par vairāk nekā 10 ASV dolāriem.



kāpēc Viktorija kļuva par karalieni

Bažas par piegādi pret ekonomiskajām bailēm

Kāpēc tirgus reakcija ir bijusi tik klusa? Pēdējos vairākus mēnešus naftas cenas ir piedzīvojušas virves vilkšanu starp pretējiem noskaņojumiem — ģeopolitiskām bažām un ekonomiskajām bažām. No ģeopolitiskās puses nestabilitāte un naftas ieguves kritums Venecuēlā un Lībijā ir radījis augšupvērstu spiedienu uz naftas cenām, kā arī pilnīga sankciju īstenošana pret Irānas naftas ieguvi. Tajā pašā laikā ekonomiskās bažas rada spiedienu uz naftas cenām. Ķīnas ekonomiskā izaugsme palēninās, un pasaule ir nobažījusies, ka pašreizējais ASV tirdzniecības karš ar Ķīnu paplašināsies un pavilks pasaules ekonomiku.



Patlaban pat ar tankkuģu uzbrukumiem uzvar bažas par ekonomikas izaugsmes atpalicību un naftas cenas ir zemākajā līmenī kopš janvāra sākuma.

Tirgi uzskata, ka Hormuzas šaurums paliks atvērts

Vēl viens svarīgs elements klusajā atbildē uz tankkuģu uzbrukumiem ir tas, ka tie varēja būt daudz sliktāki. Neviens no kuģiem, kuriem tika uzbrukts, nepārvadāja jēlnaftu. Pieci no sešiem kuģiem bija diezgan mazi. Sestais kuģis bija ar Saūda Arābijas karogu peldošs supertankuģis, taču tas bija tukšs, un tas bija ceļā, lai savāktu jēlnaftu Ras Tanura terminālī Karalistē. Šķiet, ka uzbrukumi ir paredzēti, lai nosūtītu ziņojumu, faktiski neizjaucot tirgus.



Pieaugošā spriedze līcī vienmēr rada bažas par naftas piegādes traucējumiem — Hormuzas šauruma slēgšanu. Aptuveni 20 procenti no pasaules naftas piegādes plūst caur šo šauro eju, un vienā pusē ir Irāna, bet otrā - Omāna un AAE.



Hormuza šauruma karte

Avots: Wikimedia Commons.

Ir skaidrs, ka jūras šauruma slēgšana uz jebkuru laiku izraisītu naftas cenu kāpumu un patiesu jēlnaftas trūkumu. Irāna periodiski draud slēgt šaurumu, kad tā ir piespiedu kārtā, un aprīlī tas izteica šādus draudus atbildot uz ASV centieniem izbeigt Irānas naftas eksportu. Tomēr mēģinājums slēgt šaurumu Irānai būtu pašnāvniecisks. ASV piektā flote, kas atrodas Bahreinā, nekavējoties reaģētu, padarot Irānai ļoti grūti bloķēt jūras spēku satiksmi. Turklāt jūras šauruma slēgšana apvienotu pasaules naftas importētājus pret Irānu. Laikā, kad Irāna cīnās ar ASV sankcijām, tā var slikti atļauties pretoties tādām valstīm kā Ķīna, kuras ir sliecas nostāties tās pusē pret sankcijām un meklēt risinājumus.



Tomēr viens tirgus spēcīgi reaģē uz tankkuģu uzbrukumiem — apdrošināšanas tirgus. Apdrošināšanas prēmijas tankkuģiem, kas pārvieto jēlnaftu Tuvajos Austrumos, ir strauji pieaugušas un ir tagad līdz 20 reizēm pārsniedz to līmeni pirms uzbrukumiem . Daži apdrošinātāji vispār nevēlas nodrošināt apdrošināšanu. Kuģniecības un apdrošināšanas likmju paaugstināšana un baiļu izraisīšana tiem, kas kuģo līcī, var būt vissvarīgākā uzbrukumu ietekme.



Irānai nav jāslēdz Hormuzas šaurums, lai izteiktu savu viedokli. Irāna tiek turēta arī aizdomās par līdzdalību bezpilota lidaparātu uzbrukumos Saūda Arābijas austrumu-rietumu cauruļvadam, kas ļauj naftas eksportam apiet Hormuzas šaurumu. Kā mana kolēģe Sūzena Malonija ir sīki aprakstījis Irāna ir atspiesta pret sienu un meklē izeju no pašreizējās nesaskaņas un ASV sankcijām. Darbi, kas traucē naftas tirdzniecību, ir paredzēti, lai palielinātu spiedienu uz ASV un pasauli, lai tās atgrieztos pie sarunu galda un izbeigtu sankcijas. Irāna var sasniegt šo mērķi ar mazāka mēroga sabotāžas aktiem, kas ir ticami noliedzami, grūti atturami un mazāk ticami, ka tie izraisīs milzīgu militāru reakciju.